中车长客：打2022世界杯押注造中国制造亮丽名片

2022世界杯押注中车长春客车有限公司（以下简称“中车长春”）是一座美丽的森林工厂，花木正盛，雄蕊绿叶。办公区的前两行，红底白字大字——“学党史，领会理念，做实事，开创新局面”令人眼花缭乱。向西是另一个口号，“落实总书记要求，打造中国制造的美丽名片”。中车长客的发展史，是一部在党的领导下自力更生的历史，是一部新时代走进世界、屹立于世界之林的历史。

中车长客始建于1954年，是国家“一五”重点建设项目之一。是我国规模最大、实力最强的铁路客车、城轨客车研发、制造和出口基地。多年来，中国中车的老客人们辛勤耕耘，坚持建设、设计、生产，肩负重担。他们白手起家，建成了中国最大的铁路客车制造企业，并于1959年10月生产出新中国第一辆铁路客车。 1960年代初中国铁路31型客车，自主研制我国第一代地铁客车，运行于北京地铁一号线。中车长客已成为新中国地铁客车和城轨客车的摇篮。

2015年7月17日，习近平总书记来到中车长客视察指导工作。习近平总书记表示，高铁体现了我国装备制造业的水平，也是“走出去”和“一带一路”建设中的“抢手货”，是一道亮丽的风景线。名片。 2019年12月30日，习近平总书记对中车长客研制生产的京张高铁正式开通运营作出重要指示：从自主设计建造突破到世界最先进水平，从时速35公里到时速350公里，京张线见证了中国铁路的发展和中国综合国力的飞跃。

2022世界杯押注中车长客坚持“自主创新、深度管控、积极设计、扎根长客”的发展主线。五年来，开发新产品99个，中标国内外整车项目87个，累计实现销售收入。超过1600亿元。中车长客党委书记、董事长王润表示：“振兴民族工业、服务人民出行是中车长客的初衷和使命，我们将用手中的产品为创造中国高铁名片！”

坚持创新驱动发展战略，打造一批“中国标准”。中车长客重置技术布局，重塑技术体系中国铁路31型客车，增强技术实力，抢占科技制高点。

在长春西部，几年前建成的中车长客高速动车组制造基地，时速400公里的跨境互联高速动车组正在投产。这是科技部“十三五”轨道交通科技创新的标志性项目，堪称我国高铁装备的又一里程碑项目。解决了“一带一路”沿线国家铁路轨道宽度不同，需要在车站更换的问题。此外，公司正在研发的下一代智能地铁车厢、武汉东湖朝能无网有轨电车、广东清远磁悬浮车等99款新产品的研发，不仅满足了我国轨道交通的发展需求中转的建设和运营，也进一步领跑。全球轨道交通装备发展方向。

2022世界杯押注中车长客不断加强创新体系和创新能力建设，先后在国内外建立了7个分公司研发中心，实现了技术和市场的双重布局。目前，中车长客是国内同行业唯一一家具备自主研发应用网络能力，实现动车组和城轨车辆应用全覆盖的主机厂。搅拌摩擦焊、激光焊接、超塑性成形等工艺技术的研发成果已取得广泛的市场应用，车身激光焊接标准填补了行业空白。

6年前，向习近平总书记汇报“工艺文件明确”的高铁女布线工姚志慧，如今已成长为高级工技师。她自豪地说：“习近平总书记的话一直激励着我不断前进。好吧，我们生产的产品从每小时250公里到每小时350公里，再到每小时400公里，我们的产品越来越好越来越好，我们的技术水平越来越高！”

积极践行“走出去”战略，走出去，上上去，中车长客不断为世界轨道交通发展提供“中国方案”，输出“中国经验”。

中标美国地铁、澳洲地铁、悉尼双客等项目……目前，中车长客的产品已出口到美国、澳大利亚、巴西、泰国等23个国家和地区、沙特阿拉伯、新西兰、阿根廷等，出口签约车辆数量超过9000辆，出口合同金额超过120亿美元。中车长客总经理汪峰表示：“我们坚持融入全球经济周期，通过提升公司在全球范围内整合资源的能力，实现与海外市场的深度融合。输出中国技术中国铁路31型客车，分享中国经验中国铁路31型客车，整合中车长客客户中国铁路31型客车，成为受人尊敬的国际化公司。”

2022世界杯押注回顾五年前总书记的视察，中车长客首席运营商李万军依然激动不已。五年来，他和同事参与了数十款新机型的开发，总结了30余项优秀的集团化运营方法，攻克了100余项技术难题，获得了31项国家专利。 “我们牢记总书记的嘱托，努力让我们的产品像艺术品一样，让我们​​的高铁又快又稳，为中国梦提速！” （经济日报-中国经济网记者李继平通讯员金万宝）