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2022世界杯押注北京是一座拥有 2000 万人口的特大城市。尽管越来越多的地铁和高架桥正在建设中，但交通拥堵问题一直难以解决。利用市区部分铁路开行短途列车，解决远郊到市区通勤难的问题，成为一个很好的创新。 2017年开通的城铁副中心线，早晚高峰上座率非常高。从远郊房山良乡到北京西站半小时，到通州一小时，比地铁还快。

2022世界杯押注北京南部的地铁系统一直比较薄弱，线路密度低中国 通勤铁路，郊区到市区换乘频繁，时间长。因此，利用京九线的剩余运力经营城铁是一个不错的选择。地铁一般每公里一站，平均时速35-40km/h，而市郊铁路站点较少中国 通勤铁路，平均时速可达50-70km/h。

2022世界杯押注市郊铁路京九线从北京南站普苏场出发，途经丽影站、黄村站、西枣林站，最终止于固安站，全长53公里。京九线是1990年代建成的复线电气化铁路。施工标准高，设计时速160km/h。因此，开通城铁仅需40分钟左右。

2022世界杯押注固安站地处固安县城中心，人口集中，发展成熟中国 通勤铁路，出行需求大。固安进京一直是个老大难问题。京开高速拥堵，最近的4号线天宫苑站人也很多。城铁京九线的开通，极大的解决了固安进京的通勤问题，河北。比现在可以减少一半以上，不用坐车到天宫苑坐地铁。

2022世界杯押注市郊铁路分流了北京周边的人流，也大大缓解了地铁4号线的拥堵。目前，北京4号线早晚高峰2分钟的间隔已经被压缩到了极限。但河北固安地区天宫苑附近的几个大型住宅小区和通勤者压力很大中国 通勤铁路，沿途还要等几趟车。

作为市郊铁路，车站离市中心越近，乘坐地铁的时间就越短。朋友建议把发车时间延长到北京站，技术上没问题。目前，北京站的站台数量比较紧张。今年年底丰台站建成后中国 通勤铁路，京沪、京九、京广等地的所有普通列车都将换乘新丰台站。也许北京站会有足够的空间来接收和发送郊区火车。

2022世界杯押注朋友们，你们支持将城铁京九线延长至北京站吗？欢迎在下方评论区留言。