2022世界杯押注:中国铁路多宽 强烈反对之前排名

2022世界杯押注强烈不同意之前排名靠前的答案，这大概就是所谓的错误答案吧。

“我们的人生轨迹可能只有 4 英尺8.5 英寸宽。虽然我们对这个宽度并不满意，但也很难摆脱惯性。”我对这个灵魂鸡汤表示同意，但是火车是否可以增加火车的宽度与轨距有一定的关系，但并不重要。换句话说，高票答案的冗长讨论解释了标准规的来源和当今生活的现实，但并没有解释问题。主的问题。

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2022世界杯押注说明一下，排名第一的不是陈晓恩现在的朋友的答案，而是前一位，获得了上百个赞，只是解释了1435mm量规的来源，没有回答楼主的问题现在我不知道它为什么会被折叠。我的答案与原来的一样。

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Answer 是本科生，学习有限，没有实际工作。他只是用一些书来做一个简单的解释。

2022世界杯押注先说结论，再一一回答问题

1.火车可以通过增加车宽和增加双层车厢来增加载客量吗？

线路上现有的列车基本不可能加宽，双层的设置也受限于最大高度。如果设置双层，每层的高度肯定会降低。如果新线全部修好是可以的中国铁路多宽，但是连接新旧线的车站换车操作复杂，建设成本高。

2022世界杯押注2.春运铁路的运力显然不能满足客流的要求，为什么现在几乎所有的列车都只有单层窄窄的？

由于边界、行距、轨距等因素，不能任意增加车架宽度；另外，铁路的设计不能按照春节的标准来设计，所以非春节期间的入座率会明显降低，运营成本会增加，铁路的亏损已经够多了……用一个夸张的比喻中国铁路多宽，陨石很可能会掉到地球上，砸到别人的房子和车子肯定是灾难，所以所有的房子和车子都必须要承受陨石的袭击？显然不是。

3.从成本和技术的角度，在我国使用宽体或双层列车的可行性有多大？

宽体：0。

双层：高度不能超过限制。如果降低每一层的高度，可以用双层，但我觉得会影响用户体验= =。

4.如果在中国的轨道上使用宽体列车会降低稳定性，为什么明显难以满足需求的更窄的轨道宽度仍然是主流？

首先，1435并不窄。

其次，现有的轨距并不是“明显难以满足需求”，而是“明显难以让大家觉得买票可以轻松轻松地满足中国春节出行的需求”。

最后对于1435的出处众说纷纭，个人比较认同第一辆两马战车（历史渣男不知道应该叫什么）是轮子间距=两匹马的屁股间距≈1435mm，所以由此衍生出战车、电车、火车等都沿用1435的宽度。如果现在想换，还是可以找个人少的小国公里的铁路。别想中国的铁路里程。

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涉及的几个方面：

一、铁路限制

为保证铁路线路上机车车辆的安全，防止机车车辆撞到沿线的建筑物和设备，机车车辆和靠近线路的建筑物和设备不得超过的外形尺寸线这条线中国铁路多宽，称为极限。

铁路上限主要分为机车车辆限位、直线进场限位、隧道建限位和桥梁建限位。

如图所示，靠近线的建筑物，包括隧道的横截面尺寸，都是按照边界的规范设置的。

比如路边的信号设备距离路中间2000mm。如果突然想把车宽改成6m，那么全国各地的铁路都要对道路两边的设施进行改造。全国各地的隧道也将加宽和抬高，桥梁也将加宽和翻新。这是多少工作？中国铁路总长度超过10万公里。

二、行距

铁路路段之间的两条相邻线的中心线之间的距离称为线距。简单的说，两条路是平行的，但不能相邻，必须有距离。线距的值除了需要两边车辆和机车的宽度（容易理解，各取一半）加上两边的信号限制加上过往车辆的安全量（如果是在第三行二、，也需要加一个信号宽度）。会车的安全，简单来说就是两列火车不能互相摩擦，要分开一点。目前常用的数值是机车车辆限位1700（单位mm，下同），信号限位100，安全限位400辆，所以行距为2x（1700+10< @0）+400=4000，如果是高铁等。由于车速较高，增加了车辆之间的安全距离，会根据速度要求增加行距。

这是为了说明车宽不是你想增加的。本来半宽1675的车，你突然改成3000，一排10个座位的载客量直接翻了一番。这很酷！然后一辆车开过来了……

如何解决，增加行距？全国两条以上线路的铁路，将有一半拆迁、重建。工作量是多少？按照中国铁路总里程10万公里计算，复线率约为45%。假设所有复线都是复线中国铁路多宽，那么4.5万公里的铁路需要改建。什么概念？近几年，中国一直在疯狂修路，每年大约1万公里，再次修完这条路还需要近5年时间。更别提间距加宽后选线是否合理的问题了。

另外，让我谈谈修建一条新铁路的成本。比直接建复线铁路成本高出30%。

三、仪表

说轨距没有作用是不恰当的。常用的轨距（两轨之间的距离）为1435mm。如果把车加宽到6米，放在1.5米的轨道上中国铁路多宽，就要玩不倒翁……如果要加宽轨距……那就……不说了

最后简单说一下，既然已经形成了界线、线距、轨距的标准化，如果列车直接加宽加高，就需要对现有线路进行翻天覆地的改造，这绝对是在这个阶段是不可能的。的东西。

如果新线改成宽轨大车，只在新路段上操作是没问题的（直接加宽没问题），但是新旧线接上的时候，必须换火车。多么大的工作量……这就是为什么全国乃至全世界都统一使用仪表的原因。

以上

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2022世界杯押注一、评论里很多人都在谈论中国已经存在什么样的双层列车。我想澄清一下，我并没有说双层火车不可行。层的高度降低，或者限制高度